Napínače rozvodového řetězu jsou mechanismy

Napínáky rozvodového řetězu jsou mechanismy určené k udržení správného vyrovnání řetězových kol motoru s klikou a vačková ozubená kola, čímž zabráníte kritickému vnitřnímu poškození motoru vašeho vozu kvůli zbytečným napínačům. Proto je třeba je často kontrolovat a podle potřeby měnit.

Hydraulické napínače rozvodového řetězu se skládají z pouzdra spojeného s blokem válců motoru, s pouzdrem ovládací jednotky namontovaným do něj a nalepeným na něj, ve spojení s ovladatelným plunžrem vloženým tak, aby se uvnitř mohl pohybovat vratně. Tyto komponenty obklopuje vysokotlaká komora, i když přímo komunikuje s nízkonapěťovou komorou prostřednictvím dodávacího hydraulického průběhu; nakonec regulátor řídí hydraulické namáhání této komory s nízkým napětím.

Za běžných provozních situací napínák řetězu generuje hydraulické namáhání k utažení a udržujte řetěz napnutý. Jakmile motorový olej dosáhne provozní teploty, vačková řetězová kola napnou řetěz hydraulickým tlakem; to umožňuje, aby řetězová kola vačkových hřídelů přepravovala písty a ventily při provozu pístů a ventilů. Když se však již nechodí, hydraulické napětí z napínače uvolní řetěz, aby se stáhl zpět do předem určených poloh mezi řetězovým kolem klikového hřídele a řetězovým kolem vačkového hřídele, a také nutí vedení řetězu směrem k vodíkům řetězu, aby se zachovala požadovaná poloha mezi řetězovými koly klikového hřídele a vačkového hřídele.

Vadné napínáky se mohou uvolnit a způsobit, že řetěz vyskočí o několik zubů , hlavní k dalším problémům s celkovým výkonem a životností motoru. Abyste tomu zabránili, pořiďte si každodenní konzervaci a pravidelně kontrolujte rozsahy oleje.

Problémy s napínačem nejsou neobvyklé při přestavbě nebo výměně rozvodového řemene nebo těsnění vačkového hřídele . Vzhledem k tomu, že se jedná o tento typ složitého nástroje s mnoha řadícími prvky, lze napínáky snadno vrtat při přestavbě nebo výměně těchto položek, takže je nutné použití průvodce Honda Keep a konzultace s profesionály, kteří to udělají efektivně.

Mylná představa: Napínače lze nastavit ručně po dobu výměny řetězu, aby se umožnilo stažení řetězu . Ačkoli je to technicky možné, taková manipulace musí být nejúčinněji zkoušena v krátkých intervalech, protože příliš násilná manipulace může narušit západku napínače, která ji udržuje stabilní – rovněž navržená tak, aby omezovala napětí na řetězech – což činí přepětí zbytečným.

Za vyzkoušení vašeho napínáku , nejprve odstraňte jeho vyšší šroub a otočte jej proti směru hodinových ručiček, aby se vytvořil tlak. To způsobí, že se stáhne, což vám poskytne představu o tom, jak může uvnitř řetězu zůstat značná vůle. Dále zasuňte kancelářskou sponku do uzamykací štěrbiny v napínači, která vypadá jako hypertextový odkaz řetězu jízdního kola – to vás může zachránit před nechtěným pádem při navíjení.