Důležitost porozumění časovacím řetězcům a řetězovým kolkám

Update:Sep 01, 2023

V automobilových motorech, řetězu, ozubených koláčích, a řetězové kola jsou základní komponenty v časovém systému. Tyto komponenty zajišťují, že vačkové a klikové hřídele jsou v synchronizovaném provozu, takže písty se mohou pohybovat nahoru a dolů, aby správně zapálily palivo a napájely motor.

A Časový řetězec se skládá ze série válců, Propojení a řetězové kola, které jsou navrženy tak, aby udržovaly klikový hřídel a vačkový hřídel ve správné synchronizaci. Řetěz je namazán motorovým olejem a pohybuje se stejnou rychlostí jako vačkový hřídel. Vačkový hřídel je zodpovědný za otevírání a uzavření sacího a výfukového ventilu během procesu spalování.

Křekoseka klikového hřídele je na jednom konci řetězu a řetězové kolo vačkového hřídele je na druhém konci. Tyto řetězové kola jsou vybaveny zuby, které zaujmou řetěz. Řetězové kola mají také ložiskové povrchy, které poskytují další podporu a sníží opotřebení.

V závislosti na kvalitě řetězového kola, Tyto dvě důležité části mohou trvat dlouho. V průběhu času se však začnou nosit jak řetězové kolo klikového kola, tak i řetězové kolo vačkového hřídele. To může způsobit přeskočení řetězce, což může mít za následek velké poškození motoru. Při výběru řetězových kol pro systém je nejlepší zvolit odolné díly, které nepředstavují ostré hrany a jsou správně namontovány.

Když musíte vyměnit své časovací řetězce a řetězové kola , může to být velmi nákladná oprava. Na rozdíl od výměny pásu musíte vyměnit řetězec i řetězové kola a můžete být povinni odstranit jednotku vačky (což je drahé). To znamená, že pro náhradní a instalaci budete muset zakoupit novou kladku kliky, řetězec vačky a další nákladní díly.

Zatímco klouby kliky a vačky jsou nezbytnými částmi časovacího systému , je důležité pochopit rozdíl mezi těmito dvěma automatickými částmi. Zatímco řetězové kolo vačky je nezbytné pro ovládání načasování ventilů motoru, klikové řetězové kolo pomáhá zajistit, aby písty motoru zasáhly ventily při střelbě.

Na rozdíl od klikového hřídele není řetězové kolo vačky připojeno k bloku motoru . Je připevněn k vačkovému hřídeli a ovládán pohonu vačkového hřídele. Pohony CAM jsou provozovány pomocí ECM (Modul řízení motoru), který odesílá příkaz pracovního cyklu založený na vstupu ze senzorů vačky a kliky. Tento příkaz řekne ovladači, aby zamířil nahoru nebo dolů a nasměroval tok oleje k lalokům vačky. Zařazení ovladače způsobuje otáčení vačkového hřídele a počítač je schopen tento pohyb monitorovat pomocí údajů o skenovacích nástrojích.

Krákací kopce používané v tomto systému jsou obvykle vyrobeny z oceli, což je mnohem odolnější než hliník. Obvykle jsou potaženy, aby se zlepšila odolnost proti korozi a má eloxované komponenty pro omezení hromadění kalů. Jsou také vytvořeny a testovány tepelné šoky, aby splňovaly specifikace OE a zlepšily vnitřní těsnění a minimalizovaly únik oleje.

Doporučené produkty