Kontrola regulátoru fáze vačkového hřídele v reálném čase

Update:Dec 13, 2023

Regulátory fáze vačkového hřídele jsou mechanické gadgety navržené tak, aby upravily načasování sacího ventilu. Přesunutím místa vačkových laloků vzhledem ke stacionárním ventilátorům vačky lze načasování spotřebního ventilu změnit. Laloky vačky rozšiřují jejich délku a profil zvedání podél jejich období (jako jsou tvary kužele), takže změna jejich relativních pozic vytváří výjimečné sady vzorů driftu vzduchu s válcem na válec, zvyšuje účinnost motoru, dodržování emisí a výkon.

Moderní motory vyžadují úpravu načasování vačkového hřídele v reálném čase, aby uspokojily emise a požadavky na výkon. Mnoho výrobců automobilů pronajímá tuto technologii připojením řadiče vačkového hřídele s mechanickým nástrojem známým jako phaser/reluktor CAM, který mění načasování sacího vačkového hřídele prostřednictvím časovacího rotoru známého jako phaser vačky nebo reluktor; Tento nástroj je prosazován digitálním pulsem vzděláván generovaným z připojeného příčiného kola na samotném vačkovém hřídeli a přenáší jeho komentáře k roli znovu podepsat do řídicího modulu pro úpravy provozu motoru.

Regulátor sekce vačkového hřídele využívá mezery vzduchu k řízení průběhu rotace svého načasovacího rotoru , což je zase řízeno přicházejícím digitálním pulzním vzděláváním. Pokud jeho rotace nesprávně vyrovnává hodnoty senzorů, role vačkového hřídele se změní na nesoulad. Pokud k tomu dojde, senzor generuje nesprávný signál, který by mohl vést k problémovým kódům z důvodu chybného načasování načasování hřídele vačkového hřídele.

Rozhodnout se fázové úhly vačkového hřídele, Jednotka s manipulací s motorem vypočítá rozdíl v rozmanitosti pulzů vačkového hřídele mezi sacími a výfukovými vačkovými hřídelemi a dělí, které pomocí rotačního tempa pro klikový hřídel vypočítají perspektivu sekce vačkového hřídele. Jakmile je toto měření získáno, je daleko odesláno výstupním kanálem PWM na desce řidiče s nízkou stranou, aby se řídil solenoid manipulačního ventilu oleje, který řídí segment hřídele vačkového hřídele.

Jako součást své velikosti a manipulační techniky, EPT VI generuje příkaz tempa motoru, který využívá cloycles k změně signálu příchozí funkce týkající se jeho příslušného výstupního kanálu desky hnací síly s nízkým obsahem a sdělujte požadovanou fázi hřídele vačkového hřídele. Tento přístup umožňuje zákazníkům bez námahy vyhodnotit více než jeden senzor role vačkového hřídele vůči sobě navzájem, aby ověřil přesnost kromě kalibrace každého z jednotlivého vozidla.

EPT VI může spotřebitel také využít k vytvoření tvrdého a rychlého, Pozoroval offset a prodloužení signálu pro impulsy vačky ze senzorů kromě klikových impulsů nad specifickými revolucemi motoru. Tato technika vyžaduje opatrný výpočet hodnot offset/prodloužení a zároveň dává pozor, aby nepřekročila maximální rychlosti motoru podporované pomocí zařízení; Z tohoto důvodu nemusí být použit pro kalibrační funkce výroby vozidla.

Doporučené produkty