Jak vyměnit vodítko rozvodového řetězu

Vodítka rozvodového řetězu fungují jako stopy pro vačkové hřídele, které lze pozorovat i jako klikové hřídele a aditiva ventilu se otáčejí. Pokud váš rozvodový řetěz vynechává zapalování nebo jinak způsobuje problémy v provozu vašeho automobilu, je nanejvýš důležité to řešit okamžitě – selhání může mít za následek vynechávání zapalování a těžký volnoběh. Cloyes Timing Chain Guide je skvělý způsob, jak se s těmito problémy vypořádat, protože tento produkt nabízí nadměrně kvalitní alternativní díly z výrobních jednotek OEM sad, které lze zakoupit buď jednu po druhé, nebo jako součást sad.

Rozvodové řetězy, ozubená kola a publikace jsou kritickými součástmi pro správné načasování motoru . Opotřebované nebo natažené řetězy nebo řetězová kola mohou navíc způsobit vynechání zapalování a dokonce i zhasnutí motoru, pokud jsou ponechány příliš dlouho; vaše vozidlo vykazuje takové znaky, že může být čas na zbrusu nové řetězy a řetězová kola a také publikace/napínače/napínače.

Jako nové poskytují napínače rozvodového řetězu hladký chod . V průběhu času a po tepelných cyklech a mechanickém namáhání se plast začne lámat od dotyku na povrchu směrem ke křehkému kovovému vodítku nasazenému na povrch, což způsobí, že o něj řetěz bouchá a dříve nebo později se začne úplně přerušovat, pokud zůstane nekontrolovaný, což má za následek celý řetěz a napínač zničení, jehož oprava by mohla vykazovat vysokou cenu.

Po výměně rozvodového řetězu a řetězových kol neustále vyměňujte vodítka řetězu, abyste je opravili zpět do stavu výrobního závodu. Jsou k dispozici každý osobně jako součást našeho online uložení nebo jako součást celých sad obsahujících celou věc životně důležitou pro alternativu.

Chcete-li zlikvidovat horní i snížené ruční kolejnice, nejprve odstraňte vše, co je připojeno nebo blokuje jejich směr z krytu ventilu, sejměte oba (předpokládám, že jsou dva) šrouby, které je udržují zapnuté, a poskytněte jim několik oblastí. Dalším krokem může být odložení horního a spodního zámku vačkového hřídele dříve, než vytažení starodávné příručky z napínáku a následné namontování nové příručky s pojistným kolíkem T40011, aby se stabilizovala na napínači.

Napínač řetězu je nezbytnou součástí řetězového systému , přesto se může nakonec opotřebovat a selhat. Při namáhání olejovým čerpadlem se tento nástroj prodlouží ze svého prodlužovacího ramene, aby zachytil jakoukoli vůli uvnitř řetězu a z tohoto důvodu jej utáhl. V průběhu času, ale protože se navíc natahuje, dosahuje svého nejtělesnějšího faktoru prodloužení, kdy oscilace vačkových hřídelů a ventilových rozvodů vedou k tomu, že naráží do protikladu ke svým dráhám, které, pokud nejsou namazané, mohou dokonce začít praskat a lámat se, což způsobí další prověšení řetězu, protože je prověšený. přinesl navrch.

Aby se to nestalo , je rozumné vyměnit každý řetěz a napínač, když je jejich vůle opotřebovaná, ale zůstávají za přesných okolností. Schopný mechanik musí tuto alternativu provést ihned při výměně rozvodového řetězu; v každém jiném případě by řetěz mohl přeskočit a narazit na křehký napínač/publikace, které by pak měly být dodatečně vyměněny za dodatečnou hodnotu.