Mohu řídit své auto s vadným napínačem rozvodového řetězu?

Pokud napínače nefungují správně řetězy by mohly přeskakovat nebo prasknout a způsobit vážné vnitřní poškození motoru. V závislosti na tom, o jaký typ motoru se jedná (zásah nebo nezávadnost), by to mohlo mít za následek ohnuté ventily nebo dokonce poškozené hlavy válců.

Napínač řetězu využívá jak vnitřní pružinu a tlak oleje pro udržení správného napnutí rozvodového řetězu, navržený tak, aby vydržel po celou dobu životnosti vozidla. Některé OEM systémy se spoléhají pouze na napětí pružiny, zatímco jiné využívají při řízení napětí řetězu jak napětí pružiny, tak hydraulický tlak.

Za chodu tlak oleje tlačí plunžr dopředu, dokud se nedotkne řetězových kol nebo řetězů. Když se motor otáčí, rohatkový mechanismus brání plunžru v pohybu zpět, aby vyrovnal vůli řetězu. To umožňuje pružině vyvíjet konstantní napětí, dokud nedojde k omezení opotřebení nebo se něco nezlomí.

Když je řetěz napnut, táhne za svá ozubená kola . Pokud nesouosost mezi klikovým hřídelem a řetězovými koly vede k nesouososti mezi zuby řetězu a ozubenými koly rozvodového řemene, je dostatečně závažná, pak mohou zuby chybět nebo se posouvat mimo synchronizaci a způsobit, že motor běží nepravidelně a/nebo se rozsvítí kontrolka motoru.

Počáteční známky selhávajícího napínáku řetězu obvykle zahrnují následující chrastění při běhu motoru rozsvícením kontrolky kontroly motoru. Starý olej má tendenci degradovat těsnění a blokovat průchody oleje v napínači; nakonec může jeho vnitřní pružina také ztratit schopnost správně napínat řetězy.

Are My Car's Napínače rozvodového řetězu Pracujete správně? V některých případech můžete jezdit s vadným napínákem rozvodového řetězu; ovšem jen na krátké vzdálenosti. Pokud řetěz nebo napínák náhle vyskočí nebo se zlomí, může to způsobit nesynchronizaci motoru a vážné vnitřní poškození motoru; zejména u rušivých motorů, kde by jejich řetězy mohly potenciálně způsobit velké poškození pístu.

Řetězová kola, na kterých běží řetěz, se obvykle skládají z litého nebo lisovaného kovu a mohou se vyvinout ostré hrany v důsledku opotřebení, které způsobí jejich vzájemné chrastění při tahu a tlačení řetězem. Plastová vodítka řetězu umístěná na těchto ozubených kolech se také mohou časem opotřebovat a vydávat podobné zvuky při pohybu tam a zpět tahem a tlačením.

Pokud je chrastění dostatečně hlasité Před provedením dalších kroků se doporučuje najít bezpečné parkovací místo a vypnout motor. Poté odstraňte všechny řemeny nebo řetězy a před výměnou zkontrolujte napínače, zda nejsou poškozené. Pokud to bude pokračovat, pak zavolejte odtahovku a odvezte své auto do opravny jsou obě možnosti, které by vám mohly pomoci při vhodném postupu pro váš motor.